本文介紹涂魔師光熱紅外非接觸干/濕膜測(cè)厚系統(tǒng)在汽車涂裝中的應(yīng)用，區(qū)別于磁性測(cè)厚儀和渦流測(cè)厚儀等傳統(tǒng)測(cè)厚儀，涂魔師光熱涂層測(cè)厚儀可以在涂層烘干前立即測(cè)量涂層濕膜實(shí)時(shí)精確得出干膜厚度，及時(shí)調(diào)整涂裝系統(tǒng)參數(shù)，大大縮短在客戶現(xiàn)場(chǎng)涂裝系統(tǒng)的調(diào)試時(shí)間。
隨著人們生活和消費(fèi)水平的提高，人們對(duì)汽車的個(gè)性化需求也越來越大，為了迅速搶占汽車市場(chǎng)，汽車生產(chǎn)供應(yīng)商需要加快汽車生產(chǎn)交付周期，由此帶來了運(yùn)行成本的增加，特別是汽車噴涂生產(chǎn)線上。為了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，降低能耗和成本是企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
在汽車噴涂產(chǎn)線上，由于噴涂工藝的誤差，造成了能源和材料的浪費(fèi)，由此在噴涂工藝中對(duì)涂層厚度進(jìn)行精準(zhǔn)控制和優(yōu)化是至關(guān)重要的。對(duì)于汽車噴涂工藝來說，漆膜的質(zhì)量指標(biāo)包括膜厚，附著力，硬度等，目前測(cè)量單涂層厚度的流程與整車返工類似，需占用正常工作節(jié)拍，且受到汽車結(jié)構(gòu)影響，只能確認(rèn)外板的涂層厚度，內(nèi)板各涂層厚度不方便采集，這不僅不利于縮短整個(gè)調(diào)試周期，也不便于控制質(zhì)量。涂魔師光熱紅外非接觸離線測(cè)厚系統(tǒng)基于光熱法，可以在線實(shí)時(shí)，非接觸檢測(cè)車身漆膜厚度，監(jiān)控汽車噴涂工藝。
如圖所示，在汽車噴涂車間，對(duì)新車型顏色的調(diào)試需要經(jīng)過膜厚，色差，橘皮和外觀等方面測(cè)試，膜厚的調(diào)試是最繁瑣的環(huán)節(jié)之一，包括貼板膜厚測(cè)試，實(shí)車粗調(diào)整，實(shí)車精細(xì)調(diào)整等，需要對(duì)各個(gè)位置的各個(gè)涂層進(jìn)行精細(xì)化控制，才能保證整車車身漆膜膜厚滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。傳統(tǒng)的涂層測(cè)厚儀需要在涂層固化后才能進(jìn)行膜厚分析，如果膜厚達(dá)不到要求，則需要重新進(jìn)行噴涂，烘干再進(jìn)行測(cè)厚，整個(gè)過程非常耗時(shí)耗力耗材。
涂魔師光熱紅外法非接觸離線測(cè)厚系統(tǒng)能精確檢測(cè)固化前濕膜涂層即時(shí)得出干膜厚度，不限任何底材，采用光熱法原理進(jìn)行測(cè)厚，利用涂層與底材之前的熱性能差異進(jìn)行涂層厚度的非接觸無損測(cè)厚。涂魔師非接觸無損測(cè)厚系統(tǒng)適用于多種應(yīng)用：粉末噴涂，熱噴涂涂層，膠黏劑，干/濕膜，潤(rùn)滑油和聚合物涂層等。
涂魔師光熱涂層測(cè)厚系統(tǒng)采用ATO光熱法原理和數(shù)字信息處理技術(shù)(DSP），通過計(jì)算機(jī)控制光源以脈沖方式加熱待測(cè)涂層，其中內(nèi)置的高速紅外探測(cè)器從遠(yuǎn)處記錄涂層表面溫度分布并生成溫度衰減曲線。表面溫度的衰減時(shí)間取決于涂層厚度及其導(dǎo)熱性能。最后利用專門研發(fā)的算法分析表面動(dòng)態(tài)溫度曲線計(jì)算測(cè)量待測(cè)的涂層厚度。
通過測(cè)量，可以看出汽車引擎蓋上有明顯的條紋，前面和側(cè)面的邊緣為140um，沿著彎道的邊緣對(duì)齊。
涂魔師光熱紅外非接觸干/濕膜測(cè)厚系統(tǒng)非常適合在汽車涂裝工藝中應(yīng)用，其能全程數(shù)據(jù)化追溯涂裝工藝，有效協(xié)助涂裝部門在生產(chǎn)過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)噴涂厚度問題，馬上調(diào)整設(shè)備參數(shù)，優(yōu)化噴涂工藝，能在涂層烘干前測(cè)出干膜的真實(shí)厚度，快速確保樣品干膜厚度達(dá)標(biāo)而做出測(cè)試樣品，大幅縮短研發(fā)周期，提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量。
翁開爾是瑞士涂魔師中國(guó)總代理，了解更多關(guān)于涂魔師光熱非接觸干/濕膜測(cè)厚系統(tǒng)產(chǎn)品信息。
